這多功能灑水車在價(jià)格上面也是貴了不少，但是這樣多功能灑水車車主也能更多的接到生意，為多功能灑水車車主多創(chuàng)造收益，我們廠里改裝多功能灑水車自然也是要些工期，這多功能灑水車車主單子不光比普通灑水車車主多，還有就是接單價(jià)格也是在普通灑水車之上的，這也是很多灑水車車主更換多功能灑水車的原因。
多功能灑水車功能就是在原來灑水車基礎(chǔ)之上加裝了噴霧機(jī)組，這一加裝不是那么容易就隨便都能加裝的，也是需要在國(guó)家公告不上傳文件，審核通過后才能進(jìn)行添加的，不是每個(gè)灑水車都能霧炮的。這灑水車添加霧炮就變成了多功能灑水車時(shí)間是需要6個(gè)月的，時(shí)間也是非常長(zhǎng)的，當(dāng)然這添加公告也是需要錢的，不是那么容易的。這也是多功能灑水車比普通灑水車貴的原因。
山東灑水車價(jià)格也是由底盤加上上裝而成，底盤也有很多種選擇，上裝有5方、8方、10方、12方等，所以山東灑水車價(jià)格還是要根據(jù)具體車型來制定。
底盤上一般選用東風(fēng)和福田較多，也有江淮、江鈴等，并且還有不上牌和上牌之分，如果你想知道山東灑水車價(jià)格，請(qǐng)你先告訴我，想要買輛幾方的灑水車，底盤想用哪個(gè)品牌，車子買回去上不上牌照，進(jìn)行篩選后，我便可以給你確切的價(jià)格了，這邊是準(zhǔn)確的價(jià)格，并不是網(wǎng)上那種低價(jià)卻買不到的不實(shí)報(bào)價(jià)。
山東是綠化文明城市，用到很多灑水車都是從程力購(gòu)買的，程力灑水車市場(chǎng)占有率可以達(dá)到全國(guó)第一，價(jià)格雖不是全國(guó)最低，但可以說質(zhì)量和售后一定是最好的。生產(chǎn)出來的灑水車罐體漂亮美觀，不會(huì)漏水，適合所有城市園林綠化使用。
灑水車轉(zhuǎn)速與油耗緊密相連
灑水車轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時(shí)灑水車的油耗較高。當(dāng)車速過高時(shí)其燃油消耗也很大，因?yàn)槌^發(fā)動(dòng)機(jī)最低油耗轉(zhuǎn)速時(shí)，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當(dāng)灑水車車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非?？?，這些因素使車速提高時(shí)燃油的單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利于節(jié)省燃油。
為了在行車中掌握好經(jīng)濟(jì)車速，灑水車車主應(yīng)學(xué)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，適當(dāng)?shù)卦黾踊驕p少油門的開度，根據(jù)路況保持發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在30%～70%轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。
避免行駛中突然加速和突然減速。盡可能利用灑水車的慣性減少不必要的剎車。駕駛時(shí)應(yīng)注意路障，可以滑代剎，減少油耗。合理利用空調(diào)制冷系統(tǒng)。當(dāng)車速低于85公里/小時(shí)時(shí)，可視情況關(guān)閉空調(diào)制冷系統(tǒng)，打開車窗通風(fēng)；但車速高于85公里/小時(shí)時(shí)，則應(yīng)充分利用空調(diào)制冷，不要打開車窗。因高速時(shí)開窗后增大風(fēng)阻所消耗的燃油比空調(diào)制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。
隨時(shí)觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的。保持灑水車車況整潔，降低車身自重、及時(shí)清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。
故障原因
（1） 活塞與氣缸壁的間隙過大。
（2） 缸壁潤(rùn)滑不良。
（3） 活塞銷與連桿襯套裝配過緊。
（4） 活塞頂碰到氣缸襯墊。
（5） 連桿變形。
報(bào)廢汽車被拆解回流市場(chǎng) 問題零件可能已經(jīng)裝上你的車
這兩天，央視新聞?dòng)浾呱钊胝{(diào)查，曝光了一項(xiàng)汽車灰色產(chǎn)業(yè)鏈，在汽車行業(yè)內(nèi)引起了軒然大波：
“報(bào)廢汽車被拆解回流市場(chǎng) 問題零件可能已經(jīng)裝上你的車”
記者展開深入調(diào)查
我國(guó)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》中明確規(guī)定：禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車拼裝汽車；并禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。
然而，總有人為了巨大的暴利，依然從事著這樣的灰色產(chǎn)業(yè)，且供需相當(dāng)穩(wěn)定.
報(bào)廢汽車非法拆賣屢禁不止 零配件賣到小修理廠
在遼寧省大石橋市，前往旗口鎮(zhèn)的公路兩側(cè)，記者看到一排排的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車就堆在公路邊上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一條長(zhǎng)龍。不時(shí)傳來的電焊切割聲和手工拆卸發(fā)出的各種敲打聲此起彼伏。據(jù)知情人介紹，這里就是一個(gè)露天的報(bào)廢車輛拆解場(chǎng)，拆解下來的零配件有的直接流向了市場(chǎng)。
在旗口鎮(zhèn)，記者看到不時(shí)有買主上門與這些拆解戶直接進(jìn)行交易。除了報(bào)廢的整車以現(xiàn)貨出售以外，國(guó)家明令禁止的發(fā)動(dòng)機(jī)等五大總成，同樣可以拆卸直接銷售。
賣家坦言，很多買主看重的就是價(jià)格便宜，這些拆解下來的零配件也會(huì)被賣到各種小的汽車修理廠，貨源需求很穩(wěn)定。而這些報(bào)廢汽車零部件重新被裝備到車上之后，不亞于一顆顆奔跑在路上的“定時(shí)炸彈”。
報(bào)廢汽車回流社會(huì)危害大、隱患多 存在極大法律風(fēng)險(xiǎn)
非法拆解將汽車產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻等不經(jīng)處理隨意排放，對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害。另一方面，報(bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次改裝后進(jìn)入路面行駛，車輛性能改變，安全系數(shù)大大降低。
這樣的非法拆解行為存在極大法律風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)政法大學(xué)疑難案件研究中心兼職研究員劉昊表示，不具備合法資質(zhì)的報(bào)廢汽車回收單位或者個(gè)人，沒有權(quán)利進(jìn)行回收和拆解。根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)此應(yīng)該予與罰款等處罰措施，情節(jié)嚴(yán)重的，符合我國(guó)刑法相關(guān)規(guī)定的，應(yīng)以非法經(jīng)營(yíng)罪追究其刑事責(zé)任。另外，不具備合法資質(zhì)的小作坊拆解后拼裝汽車的，以及將報(bào)廢汽車再轉(zhuǎn)讓的，之后發(fā)生交通事故造成損害的話，應(yīng)當(dāng)與轉(zhuǎn)讓人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。
報(bào)廢汽車正規(guī)拆解比例堪憂
中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)秘書長(zhǎng)張瑩介紹，2015年至2017年回收數(shù)據(jù)顯示，流入正規(guī)報(bào)廢汽車拆解廠的報(bào)廢汽車，僅占注銷車輛的20%-25%，市場(chǎng)中60%以上的比例被不同的市場(chǎng)因素“分擔(dān)”掉。或者是二手車，有很大一部分是非法拆解。
如何避免報(bào)廢車零件安裝到自己車上
※ 遠(yuǎn)離汽修小作坊
選擇正規(guī)汽修、名牌汽修作為自己愛車的指定保養(yǎng)服務(wù)商。這些企業(yè)一般從業(yè)汽修行業(yè)多年，有著很好的實(shí)力與口碑，不會(huì)因?yàn)樾┰S利益就使用這些報(bào)廢車零件，砸自己招牌。
※拒絕只認(rèn)價(jià)格 不看性能
“一分錢 一分貨”在汽修圈是一條鐵律，面對(duì)一些價(jià)格低到離譜的產(chǎn)品，一定要有清醒的頭腦，別因一時(shí)的利益就把隱患與危險(xiǎn)裝到自己的愛車之上。
本文地址：http://edc5.com/news/hydt/5632.html ，轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)注明來源于：edc5.com
