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東風多利卡清障帶隨車吊

發(fā)布時間:2019-11-28 已有人關(guān)注
發(fā)布時間:2018-12-03

武漢市道路交通救援協(xié)會指定采購,東風多利卡清障帶隨車吊,朝柴156馬力,6檔變速箱,825R16鋼絲胎,中控鎖,配置程力威龍4噸3節(jié)臂中操作吊機,整車已做好,準備發(fā)車。

東風多利卡清障帶隨車吊配置:東風牌EQ5166JSQF型隨車起重運輸車EQ5166JSQFVJ(4×2)東風多利卡164000.00玉柴YC6J180-52發(fā)動機國五排放國五隨車吊,陜齒小八檔8JS85E變速箱、帶取力器,5噸前橋10噸后橋,300mm通三層,10.00R20鋼絲胎,帶動轉(zhuǎn)、排氣制動、斷氣剎,帶ABS和下防護。D913新款豪華排半駕駛室。隨車吊價格與用戶要求有直接關(guān)系。

東風牌EQ5166JSQZMV型隨車起重運輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標 東風牌
公告批次 289
產(chǎn)品名稱 EQ5166JSQZMV型隨車起重運輸車
產(chǎn)品號 ZMBB45A402Y
總質(zhì)量(Kg) 15900
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 4125,3125
外形尺寸(mm) 9000×2500×3850
整備質(zhì)量(Kg) 12580
貨廂尺寸(mm) 5800,6100×2300,2400×550


駕駛室準乘人數(shù)(人) 3
軸距(mm) 3950,4500,4700,5100,5600
軸荷(Kg) 5950/9950
最高車速(Km/h) 90
底盤型號 EQ1166GFJ1
排放標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)
YC6J180-52
YC6J180-52  5800×2400×550  9000×2500×3650  12580  
YC6J180-52  6100×2400×550  9000×2500×3650  12580

東風多利卡隨車吊直臂式隨車吊吊臂通常由固定臂和幾節(jié)伸縮臂組成,吊臂結(jié)構(gòu)見圖2。只有2節(jié)或1節(jié)伸縮臂的吊臂,伸縮臂的伸出與縮回靠液壓缸推動, 多節(jié)伸縮臂的伸出與縮回依靠裝在吊臂內(nèi)部的液壓缸和鋼絲繩共同作用, 前2 節(jié)伸縮臂依次伸出和縮回, 通過鋼絲繩牽引的伸縮臂同時伸出和縮回。

東風多利卡隨車吊又稱:隨車起重運輸車,它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長,工作速度快.

驚險!高壓線下違規(guī)作業(yè)隨車吊遭電擊爆胎


" 昨天中午,我經(jīng)過金晶大道和政通路路口以西時聽到了爆響聲。"4月12日中午,有市民致電新聞熱線表示,他注意到政通路南側(cè)有一個變電站,但不知道具體發(fā)生了什么事情。

4月12日中午,記者趕到市民所說的地點采訪時,一家飯店的老板告訴記者,"昨天中午我剛進店里,有員工說他聽到了很大的聲響,看到飯店東側(cè)斜上方閃了一下。"據(jù)他介紹,當天13:00多,他站在店門口時,看到有供電公司的人趕到了東側(cè)的一個院落內(nèi)。走訪中附近多名市民表示,11日12:00多也聽到了很大的聲響,尋找聲源時發(fā)現(xiàn)旁邊院落里有一輛吊車,還有多人在場。


記者隨即來到政通路南側(cè)一個院落,院門上掛有國家電網(wǎng)的安全提示牌,里面存放著一些陳舊的塔吊架等,還停著一輛蘇J牌號的隨車吊。記者圍著隨車吊轉(zhuǎn)了一圈,發(fā)現(xiàn)有多個輪胎干癟,多處位置變黑。隨車吊斜上方有一根東西走向的高壓線,南側(cè)不遠處有一座變電站。

隨后,記者聯(lián)系供電公司了解到,11日中午,該院落南側(cè)的220千伏位莊變電站110千伏位電I線曾出現(xiàn)跳閘"。調(diào)度上及時遠程控制重合成功,我們輸電運檢室接到通知后,立即對相關(guān)線路進行了巡視。"供電公司輸電運檢室輸電運維一班副班長張曉說。張曉介紹,當天13:10巡視到這個院落時,發(fā)現(xiàn)隨車吊斜上方的高壓電線路有放電麻點,隨車吊5個輪胎爆胎,且輪胎、車上及鋼絲繩上有多處明顯放電痕跡,"瞬間電流太大,擊穿輪胎導(dǎo)致爆胎。根據(jù)線路及吊車放電痕跡情況,經(jīng)過供電公司現(xiàn)場鑒定,故障原因為隨車吊作業(yè)安全距離不足導(dǎo)致放電。"據(jù)了解,供電公司人員巡視到現(xiàn)場時,隨車吊作業(yè)人員已離開現(xiàn)場,輸電運檢室隨后報警。

另外,張曉告訴記者,目前一些隨車吊司機安全意識淡薄,無視相關(guān)警示標志,對高壓線下作業(yè)的危險性也重視不夠。根據(jù)《山東省電力設(shè)施和電能保護條例》,單位和個人在電力線路保護區(qū)范圍內(nèi)從事起重等可能危及電力線路設(shè)施安全的作業(yè)等,應(yīng)制定安全措施并經(jīng)電力管理部門批準,未經(jīng)批準或未采取安全措施進行作業(yè),危及電力設(shè)施安全的,由電力管理部門責令停止作業(yè)、恢復(fù)原狀并賠償損失。
記者從供電公司了解到,目前供電公司已聯(lián)系上了吊車作業(yè)人員,對方也承認昨天進行過作業(yè),事故未造成人員傷亡。

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